流行騎士410期+摩托車雜誌435期（兩本合售）

1. 刊頭特輯：棘手盲彎的攻略法

不管騎多久的車都無法抱持自信的攻略山路，加上如果是盲彎、還是右彎的話更讓人搞不清前路有多刁鑽，只好降低速度慢吞吞的進入彎道。可是經驗豐富的騎士卻可以用著了解狀況的速度進彎，這是基於什麼理由判斷的呢？本回就來解決這個疑問吧。

2. 好車評比：HONDA CRF1100LAFRICA TWIN & ADVENTURE SPORTS

HONDA最頂級ADV休旅車AFRICA TWIN在去年大幅刷新，內部全面升級，最新的電子控制系統除了提升操控性、安全性還有舒適性以外，還能讓亞洲騎士有更深的親切感。在2022年小改款發表的同時，讓我們來回顧一下CRF1100L的優良基礎吧。

3. 原型車試乘：2022 KTM RC390

距離上一代RC390推出已經過了七年，對日新月異的摩托車研發來說可以算是種永恆了，當車款備受質疑時更是度日如年，而這就是全新RC390在世界各地賽道上風馳電擎、切開秀麗風景的林蔭大道所需要的時間。流行騎士特約作家AlanCathcart獨家試騎報告搶鮮出爐！

4. 國外試乘：TRIUMPH SPEEDTRIPLE 1200 RS

於1994年登場的SPEED TRIPLE 900是以「Factory Streetfighter」為標語、為公路而生的性能街車，這個產品目標在2005年推出的1050版本開始有所調整，變成以賽道競技為導向的運動車款。最新的1200版本又會是什麼樣的風貌呢？

5. 骨董車試乘：DUCATI MH900e

1998年慕尼黑科隆車展上MH900e掀起了巨大的討論熱潮，促使DUCATI在隔年波隆那車展上端出市售版本，並以史上第一台純網路接單的形式販售的摩托車，限量2000台在12小時內銷售一空。本回就來介紹設計師Pierre Terblanche和他的這個傳奇作品MH900e。

附加商品：摩托車雜誌435期

a.特別企劃：歐系250級距輕檔車款

在歷經市場再度揚起輕檔車風潮的數年之後，現有150級距輕檔產品在遲遲未見改款車型的蹤影下逐漸失去新鮮度；同時已然踏入檔車世界的騎士們隨著騎乘經驗的增長，也逐漸對動力、配備存在更高的要求。恰巧此時動力更大、配備更齊全的歐系250 級距輕檔車款在國內也逐漸現蹤，今日本刊就透過三台分別流有奧地利、瑞典以及義大利血統的250cc 輕檔車款來為讀者呈現250cc 級距車款各自具備的歐洲風情。

b.新車測試：ottobike MCRM

騎著電動車卻總是帶著里程焦慮，騎乘過程總要時時盯著電量顯示而無法好好享受一路上的風光嗎？來自台灣的電動車品牌ovaobike為了一掃在座客倌們心中的疑慮，在上市前規劃了這場一日武嶺的媒體試乘會，透過從海拔320M 到3200M、來回共112km的路程，驗證其首發車款：MCRM的全方面實力！

c.新車測試：SUZUKI INTRUDER 150

自從光陽勁爆150 在台灣停產之後就沒有白牌美式機車的身影，但是現在榮秋重機引進SUZUKI Iruder 150 後，台灣騎士又可以接觸到親民的美式車款。

d.特別報導：挑戰年度 85 萬輛攻防戰

自從五月中旬正式進入三級疫情警戒以來，歷經將近兩個半月的煎熬終於在七月下旬降至二級，疫苗施打覆蓋率也超過四成；然而因本土仍有零星疫情，加上Delta病毒來勢洶洶、同時農曆民俗月仍未結束，多少影響八月整體機車買氣。所幸九月前的開學潮和降級報復性消費衝刺了一波，也連帶讓八月銷售規模達66,60輛，比起七月增加了3,463輛，不過若和去年的84,195輛相比仍少了18,192輛。